Bailey Bridge 가이드: 유형 321 및 HD200, 응용 분야 및 선택 팁

80년이 넘는 세월 동안, 베일리 다리 토목 및 군사 공학 분야에서 가장 신뢰할 수 있는 도구 중 하나였습니다. 제2차 세계대전 중에 휴대용 조립식 트러스 교량으로 발명된 이 교량은 이를 대체하려는 모든 후속 제품보다 오래 지속되었습니다. 321형 및 HD200을 입력하세요과 같은 표준화된 패널 시스템은 여전히 ​​전 세계적으로 제조되고 있으며 엔지니어링 팀은 격차를 빠르고 저렴하며 안전하게 넘어야 할 때마다 이를 사용합니다. Zhenjiang Jinhao Road & Bridge Supporting Engineering에서는 국내외 프로젝트를 위한 Bailey 교량의 설계, 제조, 공급, 임대 및 건립 등 이러한 강철 패널을 중심으로 사업을 구축해 왔습니다. 이 가이드에서는 베일리 브리지가 무엇인지, 두 가지 주요 시스템을 비교하는 방법, 하나를 선택하기 전에 고려해야 할 사항에 대해 설명합니다.

베일리 다리 란 무엇입니까?

베일리 교량(Bailey Bridge)은 제2차 세계 대전 당시 군사용으로 영국 엔지니어들이 1940~1941년에 개발한 이동식 조립식 트러스 교량입니다. 승무원은 일반 트럭으로 이동하고 강철 핀으로 고정하는 표준화된 강철 패널, 대들보 및 지지 프레임을 사용하여 조립합니다. 무거운 리프팅 장비가 필요하지 않기 때문에 소규모 팀이 몇 시간 안에 강이나 계곡을 건너 베일리 다리를 건설한 다음 작업이 완료되면 신속하게 해체할 수 있습니다.

이 디자인은 전시에 탱크, 포병, 보급품 호송대를 라인강과 셀 수 없이 많은 강을 가로질러 운반하면서 명성을 얻었습니다. 1945년 이후 동일한 구성 요소가 전 세계 민간 기반 시설로 확산되었고 Bailey 교량은 임시 및 반영구적 경간을 위한 기본 선택이 되었습니다. 엔지니어링의 천재성은 모듈성에 있습니다. 모든 패널은 표준화된 장치이므로 다양한 생산 배치의 부품이 간단한 핀과 결합되고 전체 브리지를 분해하지 않고도 손상된 패널을 교체할 수 있습니다.

시스템의 중심에는 트러스 패널이 있습니다. 패널은 끝과 끝을 연결하여 대들보를 형성하고 대들보는 데크를 지탱하며 흔들림 버팀대와 지지 프레임은 측면 힘에 저항합니다. 스태킹 패널은 더 높은 하중 용량을 위해 이중 또는 삼중 트러스를 생성하고 강화된 코드는 가장 필요한 곳에 강도를 추가합니다. 321 브리지 패널, 321 크로스빔, 321450 지지 프레임과 같은 구성 요소는 모두 동일한 모듈 방식을 따르므로 베일리 다리s remain the cornerstone of temporary and emergency bridging 오늘도.

용접 십자형 강철 구조를 갖춘 321형 베일리 교량 패널 이 모듈형 트러스 패널은 이론적 코드 용량이 560kN인 채널과 I빔 강철로 제작된 Type 321 시스템의 주요 하중 지지 장치입니다. 비용, 조립 및 부하 성능 측면에서 Type 321과 HD200을 비교하는 엔지니어에게 적합합니다. 제품보기 →

Type 321 대 Type HD200: 입증된 두 시스템

대부분의 엔지니어가 우리에게 묻는 첫 번째 질문은 간단합니다. Type 321 또는 Type HD200? 두 시스템 모두 동일한 모듈식 원칙을 따르지만 다양한 작업 부하에 맞게 크기가 조정되며 선택에 따라 비용, 조립 시간 및 로드 성능이 영향을 받습니다.

Type 321은 전시 설계에서 파생된 고전적인 Bailey 시스템이며 세계에서 가장 널리 생산되는 패널 교량입니다. 패널은 더 가볍고 다루기 쉬우므로 빠른 설치, 긴급 수리 및 접근이 제한된 현장에 이상적입니다. 대부분의 임시 접근 교량, 작업 플랫폼 및 재해 구호 작업에 있어 비용과 성능의 균형이 가장 잘 맞습니다.

HD200 유형은 보다 강력한 진화입니다. 더 높은 패널과 더 강한 코드 섹션은 더 긴 스팬에 걸쳐 더 큰 하중을 허용하므로 반영구적 설치, 대형 트럭 횡단 및 처짐 제한이 엄격한 프로젝트에 종종 선택됩니다. HD200 제품군에는 수평 및 수직 지지 프레임, 강화된 트러스, 더 무거운 대들보가 포함되어 있으므로 전체 재고를 하나의 표준에 따라 구축할 수 있습니다.

아래 표에는 주요 차이점이 요약되어 있습니다.

각 시스템은 내부적으로 표준화되어 있으므로 하나의 인벤토리에서 싱글-싱글, 더블-싱글 또는 더블-더블 구성을 구축할 수 있습니다. 교량이 수년간 제자리에 유지되거나 무거운 차량을 운반할 경우 일반적으로 HD200이 더 나은 투자입니다. 빠르고 경제적인 임시 횡단이 필요한 경우 Type 321이 가장 적합할 것입니다. 의심스러울 경우 스팬 및 로드 데이터를 보내주시면 구성을 계산해 드리겠습니다.

중부하 작업용 트러스 시스템용 유형 HD200 베일리 브리지 패널 Type 321에 비해 이 대형 패널은 단면 크기와 관성 모멘트를 증가시켜 굽힘 저항을 향상시키고 처짐을 줄입니다. 선택 지침에 설명된 대로 교량을 수년간 제자리에 유지해야 하거나 무거운 차량을 운반해야 하는 경우에 권장됩니다. 제품보기 →

오늘날 베일리 교량이 사용되는 곳

베일리 다리는 박물관 작품이 아닙니다. 이는 여러 분야에서 여전히 작동하는 도구로 남아 있으며 매년 새로운 응용 프로그램이 등장합니다. 우리 프로젝트 경험에서 가장 일반적인 용도는 다음과 같습니다.

• 국방 및 비상 대응. 군대 및 구조팀은 홍수, 지진 또는 전투 피해 후 이동성을 복원하기 위해 이를 사용합니다. 완전한 교량은 트럭으로 운송되거나 현장으로 공수되어 몇 시간 안에 세워질 수 있습니다.
• 고속도로 및 교통 프로젝트. 수리를 위해 영구 교량이 폐쇄되면 Bailey 우회로가 교통 흐름을 유지하고 표준 구성은 작업 중에 양방향 교통을 전달할 수 있습니다.
• 시립 및 유틸리티 작업. 도시에서는 베일리 경간을 사용하여 파이프라인 및 배수 건설 중 굴착, 하천 전환 및 유틸리티 건널목을 가로지르는 도로를 개방합니다.
• 물 보존 및 관개. 운하, 암거 및 코퍼댐을 통한 임시 접근은 물 제어 프로젝트의 일반적인 요구 사항입니다.
• 철도 유지 보수 및 건설. 강화된 구성은 아직 영구 철교가 없는 기관차, 유지보수 차량 및 자재를 운반합니다.

독립형 교량 외에도 Bailey 구성 요소는 현장 타설 콘크리트 교량을 위한 거짓 작업 및 지원 시스템 역할을 하고, 대들보 역할을 하며, 조립식 패널과 결합 시 작업 플랫폼 역할을 합니다. 이러한 유연성은 모듈식 강철 교량이 현대 기반 시설에 없어서는 안 될 이유 중 하나입니다.

베일리교의 주요 장점

기존의 강철 또는 콘크리트 구조물 대신 베일리 교량을 선택하는 이유는 무엇입니까? 임시 작업, 짧은 기간 및 긴급 상황의 경우 장점은 분명합니다.

• 속도. 베일리 교량은 며칠, 때로는 몇 시간 만에 건설할 수 있지만 기존 교량은 몇 달이 걸립니다.
• 표준화 및 호환성. 패널은 동일한 치수를 공유하므로 특별한 도구 없이 구성 요소를 교체할 수 있고 예비 부품을 교체할 수 있습니다.
• 무거운 장비가 필요하지 않습니다. 수동 핸들링과 간단한 롤러를 사용하면 대형 교량도 크레인 없이 진수할 수 있으므로 멀리 떨어져 있거나 손상된 현장에 이상적입니다.
• 높은 부하 용량. 단일, 이중 및 삼중 트러스 구성은 보행자부터 무거운 차량 하중까지 처리하고 강화된 코드로 용량을 더욱 증가시킵니다.
• 재사용 및 재구성이 가능합니다. 프로젝트 완료 후 임시 교량을 해체한 후 다른 곳에서 재사용하거나 패널을 추가하여 확장합니다.
• 비용 효율성. 임시 사용의 경우 Bailey 교량은 영구 구조물보다 비용이 훨씬 저렴합니다. 특히 임대가 가능한 경우에는 더욱 그렇습니다.

이러한 장점은 이론적인 것이 아닙니다. 우리는 우리가 제공하는 모든 프로젝트에서 이를 확인합니다. 건설 팀의 경우 절약된 시간과 비용은 일정을 준수하는 것과 비용이 많이 드는 지연에 직면하는 것 사이의 차이를 만드는 경우가 많습니다.

올바른 베일리 다리를 선택하는 방법

올바른 시스템과 구성을 선택하려면 몇 가지 실제적인 요소가 필요합니다. 고객에게 조언할 때 사용하는 체크리스트는 다음과 같습니다.

1. 스팬. 여유 공간을 포함하여 교차할 거리를 측정합니다. 더 긴 경간에는 강화 또는 이중 트러스가 필요합니다.
2. 짐. 가장 무거운 차량과 제동력, 바람, 다중 차선 교통을 고려하고 적절한 안전 여유를 두십시오.
3. 기초 조건. 베일리 다리s sit on simple concrete or timber sills, but soft ground may require bearing pads or piles.
4. 발기 방법. 크레인으로 접근하면 패널이 제자리로 들어 올려집니다. 원격 현장에서는 롤러를 사용한 론칭 방식이나 캔틸레버 방식이 더 나은 경우가 많습니다.
5. 사용 기간. 몇 달 간의 건설 접근은 Type 321을 정당화할 수 있습니다. 수년간의 서비스는 더 무거운 HD200 시스템을 주장합니다.
6. 기존 재고. 이미 Type 321 또는 HD200 구성 요소를 소유하고 있다면 동일한 시스템을 유지하는 것이 가장 경제적인 선택입니다.

이러한 사항에 대해 확신이 없는 경우, 우리 웹사이트를 방문하세요 그리고 연락해 보세요. 우리는 레이아웃 디자인, 구성 요소 목록, 설치 지침 및 임대 옵션에 대해 도움을 드릴 수 있습니다. 우리는 또한 지지 프레임, 강화 트러스, 대들보와 같은 액세서리도 제조하므로 고객은 한 공급업체로부터 전체 시스템을 소싱할 수 있습니다.

측면 안정화를 위한 유형 321-450 지지 프레임 이 모듈식 프레임은 인접한 Type 321 패널을 연결하여 측면 변위를 억제하고 트러스 안정성을 높여 중소 경간 및 중저 하중에 적합합니다. 이는 한 공급업체로부터 전체 Bailey 브리지 시스템을 소싱할 때 필수 액세서리로 제공됩니다. 제품보기 →

Bailey 교량은 80년 동안 그 성능을 입증해 왔습니다. 단순하고 표준화된 디자인으로 인해 설치가 빠르고, 유지 관리가 쉬우며, 적응성이 뛰어납니다. 우리의 견해로는 임시 및 비상 브리징에 대한 더 나은 솔루션은 존재하지 않습니다. 건설 접근 교량, 비상 교체 또는 대형 차량을 위한 반영구적 교차로가 필요한 경우, 잘 선택된 Bailey 교량은 귀하가 할 수 있는 가장 실용적인 투자 중 하나이며 우리는 귀하의 계획을 기꺼이 도와드릴 것입니다.