위치 접속을 배치하는 Bailey 교량: 올바른 경간 시스템 선택

휴대용 베일리 다리 마을, 농장 또는 작업 현장에 다시 신뢰할 수 있는 교차점을 제공하는 가장 빠른 방법인 경우가 많습니다. 구조물은 조립식 강철 패널, 대들보 및 보강재로 도착하므로 영구 콘크리트 교량을 측량하고 자금을 지원하고 건설하기 훨씬 전에 일반 트럭으로 이동하고 소규모 승무원 및 조명 장비와 함께 이동합니다. 일일 교통량은 적지만 접근성이 매일 중요한 시골 도로의 경우 속도, 강도 및 재사용성을 모두 갖춘 것은 타의 추종을 불허합니다.

Zhenjiang Jinhao Road & Bridge Supporting Engineering Co., Ltd.는 2017년부터 대운하 및 Yangli 고속도로에 가까운 장쑤성 전장 단투구에서 이 분야에 종사해 왔습니다. 이 회사는 건축 및 금속 재료 분야에서 시작하여 나중에 베일리 교량, 거푸집 여행자 및 강철 거푸집의 설계, 제조, 출시 및 임대 분야로 사업을 확장했습니다. 이러한 배경은 표준 트러스 장치, 실용적인 엔지니어링 조언, 그 반대가 아닌 현장에 맞는 배송 순서 등 시골 횡단을 계획하는 방법을 결정합니다.

휴대용 베일리 다리가 농촌 접근에 적합한 이유

베일리교는 본질적으로 패널교입니다. 용접된 강철 트러스 패널은 나란히 끝에서 끝까지 함께 고정되고, 가로보는 데크 유닛을 지탱하고, 브레이싱은 두 개의 트러스 라인을 평행하게 유지하며, 완성된 경간은 단순한 교대 또는 중간 교각에 놓입니다. 모든 부품은 소수의 사람이나 작은 크레인이 다룰 수 있을 만큼 작습니다. 이는 진입로가 좁은 시골 지역에 꼭 필요한 것입니다.

• 구성 요소 크기는 일반적인 운송에 적합하므로 패널, 빔 및 버팀대는 트랙터, 지게차 또는 일반 크레인으로 하역할 수 있습니다.
• 조립은 볼트로 고정되고 현장 용접 없이 고정되므로 일정 위험 목록에서 날씨와 전원 공급 장치가 제거됩니다.
• 트러스 라인을 추가하거나, 층을 추가하거나, 경간을 단축하여 용량을 조정할 수 있으므로 동일한 부품이 보도 또는 짐을 실은 덤프차로 사용됩니다.
• 구성 요소는 복구 가능합니다. 영구 다리가 열리면 구조물이 해체되어 다음 마을을 위해 재고로 반환됩니다.
• 더 긴 교차점은 매우 긴 단일 경간 대신 중간 교각으로 처리할 수 있으므로 패널 수량을 합리적으로 유지할 수 있습니다.
• 교대에는 지역 작업자가 스스로 준비할 수 있는 일반 콘크리트, 돌망태 바구니 또는 목재 창틀이 사용되는 경우가 많습니다.

그 모듈식 논리가 바로 그 이유입니다. 현대 인프라 개발의 모듈식 강철 교량 영구 구조물이 아직 몇 년 떨어져 있는 곳이면 어디든 계속 나타납니다.

교량을 현장에 일치시키기

베일리 다리는 관대하지만 마법은 아닙니다. 누군가 패널 목록을 작성하기 전에 트러스 유형, 트러스 라인 수, 데크 너비 및 발사 방법을 결정하기 때문에 짧은 현장 정보 세트를 요청합니다.

• 두 뱅크 프로파일을 포함하여 명확한 스팬 및 총 교차 길이.
• 정상적인 수위와 기록된 가장 높은 홍수 수위입니다.
• 설계 차량: 자동차, 트랙터 및 트레일러, 화물을 실은 트럭 또는 소방 장비.
• 모든 교대 및 교각 위치의 지반 상태.
• 배달 차량의 접근 도로 폭, 경사도 및 회전 공간.
• 예상 서비스 수명: 우회 교통 수개월, 마을 사용 5년 이상.

6가지 답변을 주시면 일반적으로 같은 주에 패널 수와 전송 목록이 첨부된 실행 가능한 구성을 제안할 수 있습니다.

유형 321과 유형 200 트러스 시스템 중에서 선택

두 개의 트러스 제품군이 대부분의 시골 접근 작업을 담당합니다. 고전적인 Type 321 패널과 더 깊은 Type 200(보통 HD200으로 설명됨)입니다. 둘 다 표준 교환 가능 장치로 제작되었으며 둘 다 단일 경간 또는 다중 경간 브리지를 형성할 수 있습니다. 실제 차이점은 강철이 하중을 운반하는 양과 하중이 얼마나 멀리 도달할 수 있는지입니다.

유형 321 트러스 패널 및 액세서리

Type 321은 대부분의 엔지니어가 베일리라는 단어를 들을 때 떠올리는 친숙한 패널 제품군입니다. 패널, 대들보, 강화 트러스 및 지지 프레임은 모두 별도의 품목으로 생산되므로 몇 년 후에도 수리 및 확장이 간단합니다. 마을 접근, 농장 횡단 및 짧은 공사 우회로의 경우 이는 일반적으로 가장 경제적인 선택이며, 특히 교통량이 자동차, 소형 밴 및 농업 기계로 제한되는 경우에는 더욱 그렇습니다.

유형 321 - 베일리 교량 패널 Bailey 교량 패널의 현 부재는 이중 단면 10# 채널 강철로 제작되었으며, 수직 및 대각선 부재는 8# I-빔으로 제작되었습니다. 성 전체... 제품보기 →

유형 200(HD200) 트러스 섹션

건널목이 더 넓거나 설계 차량이 더 무거우거나 현장에서 중간 교각을 수용할 수 없는 경우 HD200이 그 자체로 빛을 발합니다. 더 깊은 트러스 섹션은 패널 라인당 더 많은 하중을 전달하므로 동일한 임무에 필요한 라인 수가 적고 브리지가 지지대 사이에 더 멀리 걸쳐 있을 수 있습니다. 패널, 대들보, 수평 및 수직 지지 프레임, 강화 트러스 등이 모두 개별적으로 공급되므로 나중에 다시 시작하지 않고도 교량을 확장하거나 강화할 수 있습니다.

유형 200 강화 코드 유형 200 강화 코드는 HD200 유형 조립식 고속도로 강철 교량 및 견고한 트러스 시스템을 위해 특별히 설계된 핵심 강화 구성요소입니다. ... 제품보기 →

버팀대, 지지 프레임 및 강화 부재

브레이싱은 없어질 때까지 거의 주목을 받지 못합니다. 지지 프레임은 트러스 라인을 올바른 간격으로 유지하고 측면 이동을 방지하며 데크가 두 개의 별도 빔이 아닌 하나의 구조처럼 작동하도록 만듭니다. 강화 트러스 부재는 일반적으로 중간 경간 근처에서 굽힘 모멘트가 최고조에 달하는 곳에 사용됩니다. Type 321 450 지지 프레임 및 HD200 수평 및 수직 지지 프레임과 같은 표준 부품은 교체 및 확장이 이미 지상에 있는 것과 호환된다는 것을 의미합니다.

편안함을 결정하는 데크, 캠버 및 디테일

운전자는 처음 10미터 이내에 교량을 판단합니다. 평평한 데크, 접근 도로로부터의 깔끔한 전환, 바퀴를 주행 표면에 유지하는 연석 및 적절하게 배수되는 표면은 추가 강철을 추가하는 것보다 임시 교량을 수용하는 데 더 많은 역할을 합니다.

캠버는 일찍 생각해 볼 가치가 있습니다. 모든 베일리 스팬은 하중이 가해지면 방향이 바뀌며, 긴 교차점에서는 처짐이 보입니다. 사전 캠버링된 베일리 트러스는 상향 곡선이 내장되어 제조되므로 교통량이 교량 위에 있을 때 교량이 편평하거나 편평한 약간 위에 위치합니다. 배수가 자유롭게 이루어져야 하는 시골의 긴 데크, 여러 시즌 동안 제자리에 유지되는 교차점, 트랙터와 트레일러에 예측 가능한 경사가 필요한 접근로에 적합합니다.

사전 캠버링된 베일리 트러스 제조업체 유형 321 사전 캠버형 시리즈 제품보기 →

양쪽 뱅크의 경사로, 날개 벽 및 견고한 주행 표면이 작업을 완료합니다. 건설 비용이 저렴하며 다리를 사용하는 사람들에게 다리가 일시적으로 느껴질지 영구적으로 느껴질지 결정합니다.

브리지 조립 및 출시

대부분의 시골 횡단은 크레인으로 들어올리는 대신 발사됩니다. 왜냐하면 제방이 빡빡하고 크레인이 도달할 수 없기 때문입니다. 아래 순서는 우리 현장 팀이 일반적인 마을 프로젝트에서 따르는 순서입니다.

1. 어버트먼트를 준비하고 수평을 맞춘 다음 베어링이나 씰 빔을 선과 수평으로 설정합니다.
2. 뱅크의 트러스 패널을 발사 가능한 길이로 조립하고 각 패널을 고정합니다.
3. 두 개의 트러스 선이 평행하고 정사각형을 유지하도록 대들보, 버팀대 및 지지 프레임을 맞춥니다.
4. 런칭 노즈를 부착하고 먼 교대에 있는 롤러를 사용하여 스팬을 밀거나 윈치합니다.
5. 브릿지를 최종 레벨까지 잭으로 올리고 베어링을 점검한 후 임시 지지대를 해제합니다.
6. 데크 유닛, 연석 및 접근 램프를 배치한 다음 모든 연결부를 조이고 토크를 가합니다.
7. 합의된 설계 차량으로 하중 테스트를 수행하고 파일의 편향을 기록합니다.

짧은 단일 경간 횡단은 종종 며칠 안에 완료됩니다. 다중 경간 작업은 주로 중간 교각이 얼마나 빨리 준비되는지에 따라 달라집니다.

디자인, 제조, 출시 및 임대

모든 농촌 프로젝트가 구매를 원하는 것은 아닙니다. 한 건설 시즌 동안 건널목이 필요하거나 영구 교량이 이미 프로그래밍된 경우 임대는 장부에서 자본을 보호하고 작업이 끝나면 패널을 재고로 반환합니다. 교량이 10년 동안 유지될 가능성이 있는 경우 예비 패널 세트를 구입하는 것이 일반적으로 경제성이 더 좋습니다.

당사의 자체 업무에는 설계 및 시스템 계획, 사내 제조, 품질 관리, 기술 지원 및 현장 출시가 포함됩니다. 커밋하기 전에 옵션을 비교하려면 베일리 다리 작업 중인 범위, 차량 및 지면을 알려주십시오.

농촌 도로 프로젝트에 대한 일반적인 질문

설치 시간은 얼마나 걸리나요?

준비된 교대를 갖춘 약 20m의 단일 스팬은 일반적으로 소규모 직원이 며칠 내에 조립하고 출시합니다.

나중에 브릿지를 다른 장소로 옮길 수 있나요?

예. 구성 요소는 표준화되고 상호 교환이 가능하므로 해체된 교량을 다른 곳에서 더 짧거나 더 긴 교차로로 재구성할 수 있습니다.

어떤 유지 관리가 필요합니까?

정기 검사, 핀과 볼트 다시 조이기, 손상된 코팅 재도색 외에는 거의 없습니다. 홍수 시즌이 끝난 후 매년 이동하는 것이 합리적입니다.

야망이 부족하여 농촌 접근이 실패하는 경우는 거의 없습니다. 영구 구조물은 비용이 많이 들고 전달 속도가 느리기 때문에 실패합니다. 휴대용 베일리 브리지는 표준 부품, 일반 운송 및 은행에서 근무할 수 있는 직원과의 격차를 줄여줍니다. 범위, 설계 차량 및 현장 사진 몇 장을 보내주시면 구성, 패널 목록 및 현실적인 설치 계획을 가지고 다시 연락드리겠습니다.